Регулировка тормозов Shacman нужна, когда зазор между тормозной колодкой и барабаном выходит за пределы 0,7–1,2 мм — такой зазор указывает производитель Shaanxi для барабанных тормозных механизмов. На ведущем мосту с ручным регулировочным рычагом винт рычага заворачивают до блокировки колеса, а затем отворачивают на 2,5 оборота. На переднем мосту вращают шестигранную головку червячного вала до блокировки колеса и затем в обратную сторону, пока не прозвучат три щелчка. Автоматические регулировочные рычаги и дисковые тормоза Shacman вручную не регулируют. Ниже — устройство тормозной системы Shacman, пошаговая регулировка тормозов Шакман и признаки неправильного зазора.
Блог · Тормозная система
Регулировка тормозов Shacman
Устройство тормозной системы Shacman, ручные и автоматические регулировочные рычаги, как проверить зазор, пошаговая регулировка тормозов заднего и переднего моста, стояночный тормоз и признаки неправильной регулировки.
Коротко
Значения приведены по руководству Shaanxi Automobile для грузовых автомобилей Shacman с барабанными тормозами. Для своей модели — Shacman F2000, F3000, X3000 или X6000 — сверьте исполнение тормозных механизмов и рычагов по руководству по эксплуатации.
Как устроена тормозная система Shacman
Тормозная система Shaanxi Shacman — пневматическая, воздух нагнетает компрессор двигателя, рабочий тормоз двухконтурный: один контур обслуживает передний мост, второй — задние мосты. Рабочее давление в системе — до 1 МПа (10 бар); при падении давления в контуре ниже примерно 0,55 МПа на панели загорается предупреждающая лампа.
| Тормозная система | Как работает |
|---|---|
| Рабочая | Педаль тормоза управляет подачей воздуха в тормозные камеры всех колёс |
| Стояночная и аварийная | Пружинные энергоаккумуляторы задних мостов тормозят колёса при выпуске воздуха; управление краном в кабине |
| Вспомогательная | Моторный тормоз, на части исполнений — ретардер |
| Тормоз прицепа | Управляется через соединительные магистрали тягача |
Колёсные тормозные механизмы Shacman бывают барабанные и дисковые. В барабанном механизме шток тормозных камер через регулировочный рычаг поворачивает разжимной кулак, кулак раздвигает тормозные колодки, и накладки прижимаются к поверхности тормозного барабана. По мере износа накладок зазор между колодками и барабаном растёт, ход штока камеры увеличивается, и тормоза срабатывают позже — тогда нужна регулировка зазора.
Ручной и автоматический регулировочный рычаг
| Рычаг | Как поддерживается зазор | Нужна ли ручная регулировка |
|---|---|---|
| Ручной регулировочный рычаг | Зазор выставляют червячным механизмом рычага | Да, по мере износа колодок |
| Автоматический регулировочный рычаг | Рычаг сам выбирает зазор при торможении | Нет: только при установке, снятии и проверке |
| Дисковые тормоза | Автоматическая регулировка зазора в суппорте | Нет |
У автоматического рычага не вращайте шестигранную головку червяка без необходимости: производитель отмечает, что это сильно сокращает срок службы рычага. Если автоматический рычаг не держит зазор, его меняют.
Регулировочные рычаги тормозов
Все →Цены и наличие обновляются вместе с каталогом
Как проверить зазор тормозов Shacman
- Поставьте грузовик на ровную площадку, подложите противооткатные упоры.
- Убедитесь, что давление в пневмосистеме в норме и стояночный тормоз отпущен на проверяемой оси — колодки не должны быть прижаты.
- Через смотровое окно тормозного щита измерьте зазор между накладкой колодки и барабаном щупом.
- Сравните с нормой 0,7–1,2 мм. Если зазор больше — тормоза нужно регулировать; если меньше — колодки подтормаживают, и барабан будет перегреваться.
Косвенный признак — увеличенный ход штока тормозной камеры при нажатой педали и разная эффективность торможения колёс.
Регулировка тормозов Shacman: ведущий (задний) мост
Для барабанных тормозов задних мостов с ручным регулировочным рычагом:
- Вывесите колесо или убедитесь, что его можно проворачивать.
- Вращайте винт на регулировочном рычаге внутрь, пока колесо не заблокируется — колодки упрутся в барабан.
- Отверните винт на 2,5 оборота.
- Проверните колесо: оно должно вращаться свободно, без задевания колодок за барабан.
- Проверьте зазор щупом — он должен попасть в пределы 0,7–1,2 мм.
Регулируйте оба колеса оси одинаково, иначе машину будет уводить при торможении.
Регулировка тормозов Shacman: передний мост
- Вращайте болт с шестигранной головкой на конце червячного вала регулировочного рычага до блокировки колеса.
- Вращайте головку в обратную сторону, пока не услышите три щелчка.
- Проверните колесо и проверьте зазор между колодкой и барабаном.
После регулировки всех колёс проверьте работу тормозов: машина не должна уводить в сторону, а барабаны после небольшой поездки не должны сильно нагреваться.
Тормозные колодки и накладки
Все →Цены и наличие обновляются вместе с каталогом
Признаки неправильной регулировки тормозов
| Признак | Вероятная причина |
|---|---|
| Тормоза срабатывают с задержкой, большой ход штока камеры | Зазор между колодками и барабаном слишком большой |
| Барабан сильно греется, запах горелых накладок | Зазор слишком маленький, колодки подтормаживают |
| Машину уводит при торможении | Разный зазор на левом и правом колесе, неисправная камера |
| Неравномерный износ накладок | Неправильная сборка тормозной камеры или регулировочного рычага |
| Зазор быстро увеличивается после регулировки | Неисправен автоматический регулировочный рычаг или изношен разжимной кулак |
Производитель отмечает, что неправильная повторная сборка тормозной камеры или регулировочного рычага приводит к слишком маленькому зазору. В результате — перегрев тормозов, ненормальный износ накладок, разница тормозных моментов левого и правого колеса и повреждение рычага.
Стояночный тормоз Shacman
Стояночного тормоза в виде отдельного барабана на Shacman нет: стояночная и аварийная система работает через пружинные энергоаккумуляторы тормозных камер задних мостов. Когда воздух из пружинной полости выпущен, сильная пружина через шток прижимает тормозные колодки к барабану. Поэтому регулировка зазора между колодками и барабаном влияет и на работу стояночного тормоза.
- Перед запуском двигателя кран стояночного тормоза должен стоять в положении торможения.
- Выключать стояночный тормоз можно только после того, как давление в системе поднялось примерно до 0,55 МПа и погасла лампа.
- При отказе пневмосистемы энергоаккумуляторы затормаживают автомобиль автоматически.
- Для буксировки без воздуха пружину энергоаккумулятора растормаживают механически, болтом растормаживания, — только по руководству и с обязательным возвратом в рабочее положение.
Проверка пневмосистемы тормозов
Перед регулировкой тормозов Shacman проверьте герметичность тормозной системы. Накачайте давление до рабочего, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз. По руководству для Shacman X3000 и X6000 падение давления не должно превышать 0,05 МПа за 2 часа. Утечки ищите на тормозных камерах, шлангах, соединениях и кранах: при утечке воздуха регулировка не восстановит нормальную работу тормозов.
Замена тормозных колодок
Регулировка зазора компенсирует только нормальный износ. Если накладки тормозных колодок изношены до предельной толщины, растрескались или замаслены, колодки меняют — на обоих колёсах оси одновременно. При замене тормозных колодок осматривают и рабочую поверхность тормозного барабана: глубокие задиры и трещины требуют проточки или замены барабана. После установки новых колодок выполняют регулировку зазора и проверяют тормоза на ходу.
Что проверить вместе с регулировкой
- толщину и состояние накладок тормозных колодок — регулировка не компенсирует изношенные колодки;
- поверхность тормозного барабана на трещины и задиры;
- разжимной кулак и его втулки на люфт;
- тормозные камеры и шланги на утечки воздуха;
- работу автоматических регулировочных рычагов, если они установлены.
Запчасти для тормозной системы Shacman
Тормозные колодки, накладки, барабаны, регулировочные рычаги и тормозные камеры для Shacman F2000, Shacman F3000, X3000 подбирают по модели автомобиля, мосту и номеру детали. Детали ищите в разделе Тормозная система для китайских грузовиков — проверим применимость по номеру детали или VIN.
Частые вопросы
Какой зазор должен быть между колодкой и барабаном на Shacman?
По руководству Shaanxi — 0,7–1,2 мм для барабанных тормозов.
Нужно ли регулировать автоматические рычаги на Шакмане?
Нет. Их проверяют при обслуживании и меняют при неисправности; вручную головку червяка вращают только при установке, снятии и проверке.
Почему после регулировки греется тормозной барабан?
Зазор оставлен слишком маленьким, заедает разжимной кулак или не возвращается шток тормозной камеры. Проверьте зазор и подвижность механизма.
Как работает тормоз Shacman с автоматическими рычагами после регулировки зазора колодок?
Рычаг сам поддерживает зазор при каждом торможении; при правильной работе регулировки зазора вручную не требуется.
Регулируют ли дисковые тормоза Shacman X3000?
Дисковые тормозные механизмы регулируют зазор автоматически, ручная регулировка не требуется.
Подходящие товары в наличии
Все →Цены и наличие обновляются вместе с каталогом